💖 제1장. 2025년, 기회는 이미 시작되었습니다: 액티브 시니어의 귀환
안녕하세요! 평균 수명이 늘어나고 삶의 질이 향상된 오늘날, 50대와 60대는 은퇴라는 단어 대신 ‘인생 이모작’을 준비하는 주역으로 우뚝 서고 있습니다.
이들은 오랜 기간 사회에서 쌓아 올린 경험 자산과 지혜를 통해 사회가 가장 필요로 하는 귀중한 자원이 되고 있죠.
2025년 10월 현재, 대한민국은 65세 이상 인구 비중이 20%를 넘어서는 초고령사회에 공식적으로 진입했습니다.
이러한 인구 구조 변화는 생산 가능 인구 감소라는 도전 과제를 안고 있지만, 동시에 고령층을 겨냥한 ‘실버 경제’ 산업과 액티브 시니어 노동력 활용이라는 거대한 경제적 기회를 창출하고 있습니다.
능동적으로 삶을 개척하고 디지털 환경 변화에도 적극적으로 대응하는 50~60대인 액티브 시니어들은 이미 이러한 변화를 주도하고 있습니다.
새로운 인생을 위한 액티브 시니어들의 아름다운 도전 <We are SEniors>
해외에서 점차 떠오르는 세대 표현, 액티브 시니어를 아시나요? 적지 않은 사회적 경험을 갖추고 그에 따라 스스로 원하는 일을 능동적으로 찾아 도전하는 50∼60대를 가리키는 '액티브 시니어'
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이 거대한 흐름은 위기가 아닌 새로운 기회로 활용될 수 있으며, 헬스케어, 스마트 의료, 그리고 오늘 다룰 모빌리티 분야에서 혁신을 불러오고 있습니다.
[청년일보] [장석영의 '실버 산업' 현황과 전망] <101> 2025 시니어 르네상스, 초고령사회가 써 내려
【 청년일보 】 2025년, 대한민국은 역사적인 전환점을 맞이한다. 전체 인구 대비 65세 이상 노인 인구가 20%를 넘어서는 '초고령사회' 에 공식적으로 진입하는 것이다. 고령화 속도가 세계 최고 수
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🛵 제2장. 미래를 움직이는 핵심 동력, MaaS와 시니어 노동 시장
2.1. 폭발적으로 성장하는 MaaS, 왜 시니어가 필수인가?
액티브 시니어의 풍부한 잠재력이 꽃피울 수 있는 가장 혁신적인 무대는 바로 MaaS(Mobility as a Service), 즉 모빌리티 서비스 시대입니다.
MaaS는 버스, 지하철, 택시, 공유 모빌리티 등 다양한 교통수단을 하나의 플랫폼으로 통합하여 경로 계획, 예약, 결제를 원스톱으로 제공하는 혁신을 의미합니다.
한국의 모빌리티 서비스 시장 규모는 2025년부터 2033년까지 연평균 25.77%의 놀라운 성장률을 기록할 것으로 전망될 만큼 그 성장이 폭발적입니다.
이미 한국철도공사(Korail)의 통합 여행 플랫폼 'Korail MaaS'는 출시 6개월 만에 578만 건 이상의 이용을 기록하며 통합 모빌리티 서비스가 대세로 자리 잡았음을 증명하고 있습니다.
한국의 모빌리티 서비스 시장: 시장규모, 점유율, 예측 (2025년-2033년) – H&I글로벌리서치
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이러한 급성장하는 산업은 단순히 IT 개발 인력만을 필요로 하는 것이 아닙니다.
MaaS가 도시와 지역 사회 깊숙이 침투하기 위해서는 통합 서비스 운영의 전문성과 사용자 친화적인 환경 구축이 필수적이며, 이 분야에서 시니어의 경험과 지식은 절대적으로 필요합니다.
2.2. 데이터로 보는 액티브 시니어의 노동력 가치 (2025년 5월 기준)
액티브 시니어 세대(55세~79세)는 노동 시장에서 여전히 강력한 존재감을 보여줍니다.
2025년 5월 통계청 조사에 따르면, 이들의 경제활동참가율은 60.9%에 달하며, 취업 경험자들이 가장 오래 근무한 일자리에서의 평균 근속 기간은 무려 17년 6.6개월에 달합니다.
이처럼 긴 근속 기간은 특정 산업 분야에 대한 심층적인 전문성(Domain Expertise)과 높은 직업 윤리를 증명하는 중요한 자산입니다.
재취업을 희망하는 시니어들은 일자리 선택 기준으로 남녀 모두 '일의 양과 시간대'를 가장 중요하게 꼽았습니다.
이는 MaaS와 같은 플랫폼 기반의 유연한 근무 형태(긱 이코노미)에 대한 시니어 세대의 높은 선호도를 반영하며, 평균 73.4세까지 일하기를 희망하는 장기적이고 지속 가능한 일자리 요구와 맞닿아 있습니다.
💡 제3장. 경험과 기술을 융합하는 신규 직무 로드맵
액티브 시니어의 경력을 단순한 노동력으로 재활용하는 것을 넘어, MaaS 산업의 혁신과 포용성에 기여하는 고부가가치 직무로 ‘재설계’하는 것이 핵심입니다.
시니어의 강점과 MaaS 시대의 요구사항이 만나는 4가지 핵심 직무군을 소개합니다.
3.1. 사용자 경험(UX) 혁신가: MaaS 플랫폼 접근성 평가단 📱
MaaS 플랫폼은 현재 빠른 속도로 대중화되고 있지만, 키오스크나 앱 사용 시 '용어', '레이아웃', '아이콘(메타포)' 등 인지적/심리적 요인에서 비롯된 디지털 장벽이 고령층에게는 큰 불편함으로 다가옵니다.
이러한 디지털 격차를 해소하기 위해 액티브 시니어를 UX/접근성 평가단으로 고용해야 합니다.
이들은 MaaS 앱이나 무인 단말기(키오스크)의 사용 환경을 고령층의 관점에서 직접 사용하며, 인지적 불편 요소를 발견하고 구체적인 개선 피드백을 제공하여 디지털 표준을 정립하는 전문가로 활약하게 됩니다.
[디지털서울 이슈리포트]고령층 디지털접근성 장애요인 분석
기본정보 발행처 서울디지털재단 발행일 2020-12-29 첨부파일 제목없음 ■ 본고는 고령층의 디지털격차가 심화되어 인간기본권 침해로 이어질 수 있는 문제에도 불구하고 디지털취약계층 중 가장
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3.2. 디지털 교육의 최전선: 로컬 MaaS 디지털 튜터 🧑🏫
MaaS 활용의 인지적 장벽을 무너뜨리는 또 다른 중요한 직무는 MaaS 플랫폼 활용 전문 코치입니다.
이들은 지역 복지관이나 커뮤니티 등에서 시니어를 대상으로 MaaS 앱 사용법, 디지털 결제, 실시간 정보 활용 등을 1:1 맞춤형으로 교육하는 역할을 맡습니다.
CJ올리브네트웍스와 같은 기업들도 이미 스마트폰 및 키오스크 교육을 진행하며 일상생활 편의를 돕고 있는데, 동년배 강사(액티브 시니어)의 공감 능력과 친절함은 학습 효과를 극대화하는 핵심 요소입니다.
이들은 단순한 교육 봉사자를 넘어 전문 직업인으로 성장할 수 있습니다.
CJ올리브네트웍스, 찾아가는 ‘시니어 디지털 리터러시 교육’ 진행 - 아시아에이
[아시아에이=강민수 기자] CJ올리브네트웍스는 60세 이상 어르신을 대상으로 '시니어 디지털 리터러시 교육’을 운영했다고 24일 밝혔다.코로나19 영향으로 인해
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3.3. 고부가가치 긱 워크: 지역 모빌리티 컨설턴트 및 운영 멘토 💼
평균 17년 6.6개월의 근속 경력 을 가진 전문가들은 특정 지역이나 산업에 대한 깊은 이해를 바탕으로 로컬/케어 MaaS 전략 컨설턴트로서 활동할 수 있습니다.
이들은 지역의 교통 흐름, 인프라 특성, 그리고 초고령사회에서 수요가 증가하는 케어 모빌리티(병원/요양 연계 서비스) 수요를 분석하여 MaaS 기업의 초기 시장 개척 전략을 수립하는 데 기여합니다.
이러한 직무는 기존의 물류, 운송, 행정 분야 경력을 활용해 고가의 노하우와 인맥을 기반으로 시간당 높은 임금을 받는 '경험 기반 플랫폼 노동'의 전형입니다.
이들은 내부 전략팀이 해결하지 못하는 복잡한 문제를 외부 전문가로서 단기 계약(긱) 형태로 해결하며, 시니어의 경험을 전략적 '솔루션'으로 재탄생시킵니다.
젊은 인력보다 ‘전문 인력’ 필요하다면...시니어 플랫폼 ‘탤런트뱅크’
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3.4. 스마트 인프라 관리자: 모빌리티 데이터 보조 전문가 💻
MaaS 플랫폼은 실시간 위치 추적, 예약 서비스 등 방대한 데이터를 기반으로 운영됩니다.
MaaS 운영 시스템 보조 및 데이터 검증 인력은 이 방대한 데이터를 모니터링하고, AI 시스템이 놓칠 수 있는 예외 상황이나 오류 데이터를 발견하여 신속하게 보고하는 역할을 수행합니다.
이 직무는 오랜 기간 조직 생활을 통해 다져진 시니어의 높은 책임감과 정확성을 활용하기에 적합합니다.
이들은 삼성 시니어 디지털 아카데미(SSDA) 등에서 제공하는 취업 연계형 심화 과정을 통해 AI 및 데이터 활용 역량을 확보할 수 있으며, 4차 산업혁명 시대의 필수 인프라 관리 분야에서 지속 가능한 역할을 수행할 수 있습니다.
교육과정 - 삼성 시니어 디지털 아카데미
디지털로 연결된 시니어의 행복한 내:일, 디지털 세상을 누리며 제2의 인생을 지원하는 시니어 교육 및 사회참여 프로그램입니다.
ssda.or.kr
🤝 제4장. 격차를 넘어 기회로: 맞춤형 역량 강화 전략
MaaS 시대의 새로운 직무 기회를 현실화하기 위해서는 시니어 개개인의 노력과 더불어 정부, 기업의 전략적인 환경 조성이 필수적입니다.
4.1. MaaS 활용을 위한 맞춤형 교육 인프라 구축
액티브 시니어의 디지털 격차의 가장 큰 원인인 인지적 요소를 해소하기 위해, 교육은 단순한 기능 교육을 넘어 ‘디지털 언어’와 '맥락적 이해'를 돕는 방향으로 설계되어야 합니다.
또한, 고령층의 사용 역량을 제고하기 위해 전문가 매칭 1:1 교육이나 반복 학습에 효율적인 로봇 교육을 활용하여 학습 효율을 높이는 방안도 고려될 수 있습니다.
한국 시니어 디지털 교육 협회 등 전문 기관과의 협력을 통해 MaaS와 직접 연계된 일상생활 편의 교육을 확대하고, 이를 궁극적으로 취업으로 이어질 수 있는 심화 과정으로 연결하는 전략이 중요합니다.
한국 시니어 디지털 교육 협회
시니어 디지털 교육과 디지털 문해(디지털리터러시) 교육으로 스마트폰 활용 능력을 발전시키고 시니어 자격증, 스마트폰 자격증, 스마트폰 활용 지도사 자격증 같은 시니어 직업 교육으로 새
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4.2. 포용적 정책과 기업의 책임 🌐
정부는 신중년 적합직무를 발굴하고 지원을 강화하는 사업을 추진해 왔으며, 특히 4차 산업혁명 시대에 수요가 증가할 것으로 예상되는 디지털 및 환경 분야 직무를 추가로 지정하고 지원하고 있습니다.
MaaS 관련 직무들을 이러한 신중년 적합직무로 명확히 지정하고 지원을 확대해야 합니다.
신(新)중년 지원
1.신(新)중년이란? 2.신중년 인생3모작 기반구축 계획 3.신중년 일자리 확충방안 4.신중년 일자리 지원사업 안내 5.정책추진 성과 6.그 밖의 참고자료 / 누리집 1. 신(新) - 정책브리핑 | 뉴스 | 오피
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또한, 시니어의 노동 참여 의지가 평균 73.4세까지 지속된다는 점을 고려하여, 특정 시기나 특정 계층에만 집중하는 단기적인 지원 정책의 한계를 벗어나야 합니다.
시니어가 희망하는 유연한 근무 조건을 충족시키는 MaaS 긱 워크 모델이 확대됨에 따라, 정부는 이들 플랫폼 노동자의 권익 보호 및 사회 보험 제도를 MaaS 직무 환경에 맞춰 재정비하여 평생 학습 및 재취업 지원 시스템과 연동해야 합니다.
✨ 제5장. 액티브 시니어가 만드는 지속 가능한 미래 모빌리티
액티브 시니어는 MaaS 시대의 단순한 서비스 이용자를 넘어, 서비스의 질과 지속 가능성을 결정하는 핵심 주역입니다.
MaaS 기업에게 시니어의 오랜 경험 자산과 안정적인 직업 윤리는 서비스의 신뢰도와 포용성을 높이고, 지역별 특성에 맞는 운영 전략의 성공을 보장하는 성장 동력입니다.
사회 전체에게 시니어의 높은 경제활동 참여율은 생산 가능 인구 감소로 인한 노동력 부족 문제를 완화하고, 활발한 사회 참여는 세대 간의 이해와 소통을 증진시키는 문화적 변화를 가져와 '함께 돌보는 사회'로의 전환을 가속화할 것입니다.
73.4세까지 일하기를 희망하는 액티브 시니어 여러분! 지금은 여러분의 '경험'이라는 무기를 삼아 MaaS라는 새로운 전장에서 제2의 인생을 시작할 최적의 시점입니다.
고난과 실패를 딛고 새로운 분야에 도전하는 시니어들의 성공 사례가 점점 많아지고 있습니다.
MaaS 시대에 맞는 직무를 발굴하고 그 기회를 잡기 위해서는, 디지털 교육에 적극적으로 참여하여 디지털 리터러시를 확보해야 합니다.
그리고 자신의 전문성을 UX 평가 또는 지역 전략 컨설팅 등 고부가가치 긱 워크 직무로 재설계하는 데 집중하십시오.
여러분의 찬란한 인생 이막을 향한 도전을 진심으로 응원합니다!
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